（通讯员 杨松  记者 由庆祝）日前，哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司（简称哈汽轮机）爆出新闻，该公司已经全面掌握了世界最先进的核电设计关键技术，自主研发的拥有自主知识产权、更大容量、更安全的三代百万核电CAP1400初步设计方案也已完成。至此，哈汽轮机实现了650MW核电到AP1000第三代1250MW核电，再到我国更大功率的CAP1400自主研发工作的成功跨越，为中国核电汽轮机制造史写下了浓重一笔。

哈汽轮机董事长总经理杨其国表示，受日本福岛核电事件的影响，国家做出了暂停审批新增核电项目的决定，但是国家发展核电的需求是客观存在的，发展方向将更加重视安全性，我们的优势项目三代百万核电AP1000将展现出更大的优势。

据悉，哈汽轮机在“十二五”开局之年就取得了不俗的成绩，今年上半年完成了电站汽轮机为年计划的51.82%，工业总产值完成为年计划的52.48%，利润总额完成为年计划的50.66%……这其中，哈汽轮机的三代百万核电AP1000展现出更大的优势。    

超越自我：扛鼎CAP1400自主自主化

　　超越让世界刮目相看。为了发展核电技术，早在“十五”期间，哈汽轮机在开发650MW核电汽轮机的同时就为更高领域的发展做了贮备，相继开展了百万等级核电汽轮机关键技术研究，完成了全转速和半转速汽轮机的设计方案、全转速和半转速汽轮机的加工制造和质量保证；与中国一重和日本JSW共同研究开发CAP1400整锻转子毛坯；自行开发了1200毫米、1800毫米超长叶片；完成了压水堆汽轮机在设计、工艺、材料等方面的补充研究课题，并完成了1000MW全转速核电汽轮机的方案设计。它的成功，不仅表明我国自主研制大型压水堆核电汽轮机的能力有了大幅度提高，同时通过该机的设计、制造，哈汽轮机形成了一整套完整的核电质保体系，为设计、制造百万千瓦等级核电汽轮机奠定了坚实的基础。 

　　CAP1400核电站作为我国建设创新型国家的标志性工程之一，被哈汽轮机列入“十二五”重点科研项目。在“十二五”开局之年，哈汽轮机在消化、吸收我国引进的三代核电技术的基础上进行了再创新，以1800毫米末级动叶片和整锻转子为核心技术的核电CAP1400汽轮机研发工作全面展开，日前初步设计已基本完成，正在进行必要的试验验证。在CAP1400项目的投标中，专家也对哈汽轮机的项目设计方案给予了充分肯定。

　　按照国家批准的计划，CAP1400核电站将于2013年在山东荣成石岛湾核电基地开工建设，计划于2017年建成发电。目前，哈汽轮机重大专项内陆核电标准化设计已经实现阶段目标，CAP1400示范工程前期工作全面展开。

自主创新：打造中国核电品牌

　　机遇钟情强者。

　　据资料显示，从1992年12月起，哈汽轮机充分利用和吸收美国西屋电气公司的相关技术，研制了HN64.2—6.41型（650MW）核电汽轮机。1999年12月，我国首台核电从300MW上升到650MW等级、从试验考核电站过渡到商业电站的国产秦山核电二期2台650MW核电汽轮机制造完成，秦山二期1号机于2002年4月17日顺利通过168小时试运行，正式投入商业运行，2号机于2003年6月1日非核蒸汽冲转成功，创下了当时大功率核电汽轮机国产化比例最高纪录。这两台机组投入运行后，相继通过了国家发展与改革委员会委托中国机械工业联合会进行的评审鉴定，并荣获了国家重大技术装备成果奖和国家级重点新产品奖。

　　由于秦山核电二期2台650MW核电汽轮机的优异表现，哈汽轮机再次赢得了秦山二期扩建工程常规岛2台650MW核电汽轮机的制造合同，并于2008年制造完成，2010年8月1日正式投入商业运行。

　　至此，哈汽轮机先后为秦山核电二期和二期扩建工程提供的4台650MW等级的核电汽轮机，在11项主要考核指标中，有9项达到了当今世界先进水平。尤其在二期扩建工程的两台机组制造中，走出了“立足自主创新，打造自主化品牌”的设计路线，主设备实现了完全国产化。

　　2010年，我国目前最南端的核电站在县海尾镇塘兴村开工建设。哈汽轮机担起了为海南省昌江电站提供2台改进型650MW核电汽轮机的使命，进一步拓展在核电市场的占有率。此次为昌江核电站提供的2台机组系统主参数要求与秦山核电二期1号、2号机组基本一致，但机组性能在安全、经济和可行性、维修等方面进一步优化，机组安全水平和经济水平较秦山核电二期又有进一步提升……

　　目前，哈汽轮机已经拥有650MW核电订货包括秦山、昌江等共计6台。

科学发展：领跑AP1000三代核电技术

　　自主开发让强者更强。

　　哈汽轮机根据2007年10月国务院正式批准的国家发展改革委上报的《国家核电发展专题规划(2005-2020年)》， 2010年开工建设具有中国品牌的第三代压水堆首期工程，2015年后批量建设第三代压水堆核电站，并将成为2020年后中国核电的主力机型的总体部署，把目标指向了三代核电技术。

　　AP1000是美国西屋公司在美国核电进入发展停滞的“冰河时代”，一直坚持研究的成果。2006年底，我国与美国签署AP1000的合作及技术转让合作备忘录。按照国家相关部委的指示精神，从2005年年初开始，哈尔滨电气集团公司、哈尔滨电气股份有限公司（原哈尔滨动力设备股份有限公司）及哈汽轮机领导就对第三代核电CI（常规岛）的合作事宜进行了广泛接触和协商，最终确定与掌握美国西屋公司AP1000第三代压先进水堆核电技术的日本三菱公司组成联合体参加三门和海阳核电厂的投标。

　　2007年9月28日，在北京人民大会堂举行的中核集团三门核电一期工程常规岛设备供货和设计合同签字上，哈电股份公司和日本三菱公司联合体与三门核电有限公司签订了三门核电一期常规岛设备供货合同，这标志着哈汽轮机成为国内乃至世界上首个进军三代核电领域的汽轮机制造企业，进一步捍卫了在国内核电汽轮机领域的领先地位。以哈汽为代表的AP1000三代百万核电汽轮机如雨后春笋般拔起。

　　2010年，哈汽轮机战略性地提出了“大生产”和“异地制造”的创新发展模式。经过大量的前期准备工作，哈汽轮机成立了核电办公室，建设完成了核电设备分厂，并在秦皇岛和大连投资兴建了总装基地，目前也已全面投入生产使用，保证了核电机组按用户要求供货。

　　三代百万核电机组是哈汽轮机首次组织生产，难度非常大，也代表了世界核电最先进的制造水平。经过哈汽轮机各单位紧密配合和精心组织，世界首台三代百万核电凝汽器大部分模块已在秦皇岛总装完成并顺利发运。2011年7月底，剩余部分将全部发抵三门现场。另外，低压加热器首件管板完成加工，成功实现钛板钻孔实验，高压缸、低压缸等关键部套已全面进入生产加工阶段。这些都标志着哈汽轮机在百万等级核电常规岛装备制造方面已步入标准化、专业化、批量化的新阶段，并正在不断实现着新的突破。

　　经过市场推介和竞标，哈汽轮机先后赢得了三门、海阳、咸宁、田湾等12台供货合同。2011年4月26日，哈汽轮机还赢得了AP1000一体化堆顶组件（19A/B）和控制棒驱动机构（20A/B）的分许可协议。标志着哈汽轮机在中国核电领域越走越宽。

未来发展：打造中国核电春天

发展任重道远。

虽然受日本福岛核电站泄露的影响，国家提出了“调整完善核电发展中长期规划，核安全规划批准前，暂停审批核电项目包括开展前期工作的项目”的决定，短期内核电发展步伐将一定程度减缓。但哈汽轮机却对未来核电事业的发展充满信心：从长期看，受资源和环境压力的影响，我国发展核电的方针不会改变，发展方式将由大力发展转变为安全高效发展。随着对核电安全性重视程度的不断提高，以“非能动安全性”为特点的三代核电AP1000未来市场前景将进一步看好。

这期间，哈汽轮机迅速完善了核电生产制造体系，制订了完整的《核电质量保证大纲》，编制了文件控制、不符合项控制、辅助材料控制、材料采购、外协控制等9项专用程序，控制设计、采购、生产过程，并进一步加快了引进技术的消化吸收步伐，把更多的精力投入到质量保障方面，全力做好三门、海阳等在制三代百万核电项目，打造精品示范工程。严格按照核质保体系要求组织生产，加大全过程监控力度，保证生产过程和关键部套的质量与安全。与此同时，哈汽轮机在全公司乃至相关供方企业都推行了“核文化”建设，把核电的“四个凡事”和“四个注重”融入整个生产过程中，进行了“核文化”建设试点推行，并于2011年全部铺开，让“核文化”理念常记在心。             图一为哈汽完全国产化650MW核电汽轮机；图二为三门核电1号机组凝汽器B本体模块已完成吊装；图三为三门1号机组低压转子运至哈电重装码头卸船。