海洋梦想从“搭积木”起步
当国家国防装备承载着哈汽人的喜悦和自豪驶向深蓝时，您也许并不知道，这些设备的很多关键部件是从哈汽公司对一块块木头进行造型、修改、完善再到实体而来。下面，我们从基层视角，来了解这些哈汽人在繁重甚至有些枯燥的木模加工中的责任和付出。
一个技术含量颇高的工种
木模加工车间位于哈汽公司东厂区东北部。走进车间，叮当声、嗤嗤声不绝于耳，十几名工人正在紧张忙碌着，在他们手下汽缸木型已经现出完美雏形。面对陌生人的来访，木屑翻飞背后的木型工人们不曾停下手中的工具，不辞辛苦的钉、刨、锯、锉，全身心的投入到这项几乎不可能完成的工作中。
哈汽公司各类产品铸件，一般要经过木模制作及造型、沙芯组合、浇注金属液等工艺环节，而木模制作是从图纸转化为现实生产的第一道工序，它的精度和稳定性直接决定着产品质量。
木型工是个技术含量颇高的工种，需要10年的时间才能培养出一个技术成熟木型工人。然而，由于人员老化、缺少新人接替等因素，哈汽公司热工分厂一线技术木型工人由原来的３０余人锐减到现在的１０人，面对今年繁重的生产任务，他们身上的压力和担子更重了。
木型工段工段长李仲滨说，整个生产木模生产过程就好比搭积木，看懂了图纸却想不清楚结构，往往无从下手，而一旦积木的尺寸形状出了问题，再宏伟的空间造型也会轰然倒塌。
一项几乎不可能完成的任务
今年，哈汽公司重点工程生产任务骤增，生产压力空前，重点工程机组汽缸木型加工任务也多了起来。
3月6日，哈汽公司接到了某重点工程机组气缸木型加工任务，要求4月10日出产，以前，重点工程机组气缸木型加工任务大多由协作厂家制造，周期为2个半月，而此次要将2个半月的加工周期压缩到34天，并且此重点工程机组汽缸是哈汽公司首次生产，木型结构极度复杂，没有相同机组汽缸图纸可以借鉴。多家外协厂家均表示无法按期完成。
怎么办？重点工程机组耽搁不得！
经哈汽公司领导研究决定，此重点工程机组汽缸木型的制作任务由热工分厂木型工段来完成。
就这样，这项几乎不可能完成的任务落在了仅有10名木型工人的热工分厂木型工段。“今年木型生产任务极度饱和，又临时插入这个几乎不可能完成的任务，公司考验我们热工职工队伍的时刻到了！”承担此项任务的哈汽公司热工分厂党总支书记段云港谈起重点工程机组汽缸木型的加工任务感触颇多。
一场非常规的战役
动员会后，为保证机组汽缸木型的加工任务能够顺利如期完成，热工分厂精心组织策划了“强管理、保合同，提升品质服务”专项生产劳动竞赛，并根据任务原材料供给、设备完善、工装配备、工艺绘图等筹备加工的各项环节，设定出多套加工预案，兵分几路，同步推进。开通生产绿色通道，简化了各工序流程，以机组急件不落地的方式推动任务完成。
在生产加工中，热工分厂木模工段为克服人手不够、老龄化比较严重等问题，采用‘非常规’的打法：将木模制作分解为五大块，并打破公司各部门界限、分厂各工种界限、工段各班组界限，邀请离开热工分厂多年的木型工——哈汽公司工艺处的定额员李树革、热工分厂技术部的成吉川、计划员于文利等各路精兵强将联合组成竞赛攻关小组，得到了公司、分厂各级组织的大力支持。
“没想到！我这荒废了多年的手艺还能派上用场，我非常自豪！”离开热工分厂多年的工艺处定额员李树革，手拿工具满面兴奋。在接到热工分厂的邀请时，李树革欣然应允，回到工段拿起工具协助老战友们完成任务。
“我们也都离开木型一线多年了，还别说！木型技术还真没有撂下，这次生产任务这么急，我们必须伸把手！” 热工分厂技术部的成吉川、计划员于文利在木型工段加工现场也紧张忙碌着。
“我身体不好，平时同志们都非常照顾我，但这次任务太特殊了、要的太急了！我必须坚持，多替同志们分担！”身形胖胖的崔金凯满脸汗水。刚刚40出头的崔金凯是木型工段的一名相对年轻的木型工，貌似健康的他却是一名做过心脏支架的患病职工，平日里，工段班组的同志们都对他给予特殊关照，看到此次汽缸木型的加工任务工期如此之急，他再也坐不住了，跟随着同志们一起在木型前挥洒汗水。
“为了完成此项任务，木模工段的职工夜以继日的拼抢，他们拼的是体力，他们很辛苦，但他们只是热工分厂广大一线职工的缩影，像他们这样辛勤工作的职工还有很多。”提起木模工段，热工分厂厂长尹世滨心中满怀骄傲和感激。
时间，一天天在悄然流逝，热工分厂重点工程机组汽缸木型的加工任务自
据了解，今年热工分厂生产吨位是4030吨，已经超越了其加工极限，面对如此艰巨的任务，哈汽公司热工分厂各工段、各部门、各工种职工铆足干劲，全身心地投入到工作中，用实际行动完成着一项项“不可能完成的任务”。
在重点工程生产战线上，还有很多难关要克服，这是驶向深蓝必然要经历的一个过程，只有各个环节的干部职工都能像哈汽公司热工分厂木型工段这样，保持着埋首弯腰的姿态，用汗水和激情夯实驶向深蓝的每一个脚印，才能共同托起哈汽公司乃至中国的海洋梦想。